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            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?-運通卡

            作者:南康金融新聞網
            日期:2020-07-06 21:12:58
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            最新資訊《利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?-運通卡》主要內容是運通卡,這篇文章其實是年前欠的賬,1月25日南航和英國航空BA正式簽署了合作鏈接備忘錄,“未來雙方將在南航及英航執飛的中英主干線開展代碼共享合作,并拓展國內代碼共享合作范圍。,現在請大家看具體新聞資訊。

            這篇文章其實是年前欠的賬,1月25日南航和英國航空BA正式簽署了合作鏈接備忘錄,“未來雙方將在南航及英航執飛的中英主干線開展代碼共享合作,并拓展國內代碼共享合作范圍。此外,雙方還計劃開展常旅客合作,使雙方的會員獲得里程累積及兌換的機會。

            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            除此之外,在年前的最后一天,南航還宣布和阿聯酋航空在廣州正式簽署了一份合作諒解備忘錄,以達成全面互惠的代碼共享合作協議,南航正式成為了阿航在中國建立的首個代碼共享合作伙伴關系。

            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            目前南航已經和美國航空AA、英國航空BA、卡塔爾航空QR、阿聯酋航空EK、日本航空JL、澳洲航空QF等航空公司達成了合作關系或是合作意向??礃幼幽显谕嗣撕笫氰F了心的“雙邊外交”走到底了,不過南航“糾集”的這幫小伙伴品質非常高,航線覆蓋范圍廣,且都是有頭有臉的大航司,暫時看來,南航的戰略還是比較成功的。

            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            閑話說了一堆,我們回到今天的重點。南航和英航的合作公告中專門提出了“計劃開展常旅客合作,使雙方的會員獲得里程累積及兌換的機會。”,看到這個消息老司機簡直就是欣喜若狂,這就意味在不久的將來,乘坐南航可以兌換短途利器英航的AVIOS積分,而AVIOS積分也很可能可以用于兌換南航機票。


            什么是AVIOS?

            AVIOS是英航旗下的里程體系,主要包含了英國航空BA、西班牙伊比利亞航空IB和愛爾蘭航空。AVIOS的點數可以在這三家航司的賬戶中互相轉換,利用3家航司不同的航線優勢兌換不同線路的機票。英航AVIOS比較適用于短途航線兌換,伊比利亞航空AVIOS兌歐美商務艙是利器,愛爾蘭航空在歐美線也有不錯的優勢。

            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            除了自己的這三家,英航還是三大聯盟之一的【寰宇一家】創始成員,英航的這套AVIOS直通寰宇一家所有的航司。國泰/港龍航空、美國航空、卡塔爾航空、斯里蘭卡航空等都是寰宇一家成員。由于寰宇一家良好的航司布局,基本上用好暢行全世界問題不大。


            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            今天我們主要來說短途神器英航AVIOS。


            英航的AVIOS有什么優勢?

            1.兌換短途機票時的巨大優勢。

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            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            用英航的AVIOS對比亞萬可以明顯的看到AVIOS比亞萬在短途上多了兩個兌換里程的檔位,而且這另個檔位相比亞萬簡直不要太劃算。經濟艙,650英里以下單程要比亞萬省下3000英里里程,而1150英里以下單程則要2500英里,簡直血賺有沒有。

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            老司機用gcmap給大家畫了一下圖。由于目前南航還沒有加入到AVIOS的兌換范圍,所以用我們接觸最廣的國泰來做例子,以香港機場(HKG)為圓心,第一個圓圈是650英里范圍,第二個圓圈是1150英里范圍。這兩個圈的范圍內,用AVIOS換國泰或其他寰宇一家航司的機票,比用亞萬都要劃算不少。

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            比如國內航線香港=上海/西安/成都/青島等城市用AVIOS兌換,經濟艙只要15K里程,而用亞萬則需要20K里程。同理,海外航線香港往返各個泰國(中北部)、越南、柬埔寨、菲律賓等東南亞國家的熱門目的地(稅費有一定區別)也有不小的優勢,甚至連像是日本沖繩和韓國濟州島也被覆蓋在內。

            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            如果南航和AVIOS打通的話,我們以南航主場白云機場為中心再畫兩個圈,這個范圍在國內基本包含了所有山海關以北的國內所有主要城市,同志們!那些過年春運回家往返要買三四千機票的同學,終于有救了!

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            2.AVIOS里程促銷多,買分便宜。

            舉個上個月西班牙伊比利亞航空AVIOS積分促銷的例子,折扣力度大約在6折左右,有2000-4000分4個檔位,按照比較劃算的8000分來計算,1萬分為123.75歐元,合人民幣約950塊/萬分。而且這個價格其實只算是AVIOS比較常規的促銷價,基本上一兩個月就能有一次。如果你疊加信用卡返現,和各種返利網站,成本可以做到更低。所以你不飛英航,不累積里程一樣的可以玩AVIOS。

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            不過AVIOS買分有限額每年只有20W,對于輕度玩家來說已經足夠,另外,你的賬戶積分為0的情況下是不能買分的,可以選擇從你的酒店集團賬戶或是可以兌換AVIOS的信用卡換一些分進去,再買分。

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            3.在實戰中好不好用呢?

            那就舉個幾個例子給大家看吧。

            第一個例子:青島暑期往返香港,之所以選青島做例子是因為TAO-HKG的距離比較接近短途第二檔的極限(1150英里)。另外暑假是大旺季,需求比較大,現金購票常常比較貴,可以更好的展現里程票的優勢。

            暑假班期,青島往返香港,在BA官網上查,需要15K的AVIOS積分+526元稅費(里程換票有稅費大家不要忘記),里程價值合算下來1425元,加上稅費總計1951元。是不是感覺其實也沒多便宜?

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            老司機給大家查了一下,同班期在飛豬上現金買票,國泰港龍直飛,都是3K+,用里程換,足足省下來1000元。

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            當然了玩里程票很多人都是為了玩兩艙的,青島往返香港,商務艙30K積分+578元稅費,總計為3428元,是不是感覺也不便宜。

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            還是查一下現金購票,青島往返香港,國泰港龍執飛的商務艙,基本價格都是9K+(這都快趕上中歐商務艙的價格了),里程換票的成本不到現金的一半。

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            第二個例子:傳說中里程票最難買的日航上海往返,國慶你就不要想了,肯定是買不到的,暑假班期,經濟艙也是被搶光了的,不過商務艙拉出來也能打。五星日航,上海往返東京30K積分+746稅費,算下來總計約3596元。

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            現金購票,日航商務艙往返8.2K的價格,優勢一下子就體現出來了。但是不得不說兌日航,確實非常難,基本上都要卡著點搶,放票也沒什么規律,比較傷神。


            除買分之外還有哪些累積AVIOS的方法?

            1. 信用卡積分兌換。

            國內可以換Avios的卡真心不是很多?;旧隙际沁\通卡或者是匯豐銀行的卡。

            • 匯豐旅行信用卡 12:1
            • 匯豐卓越理財信用卡 35:1
            • 匯豐卓越旅行理財信用卡 10:1
            • 招行運通百夫長白金卡 1500:2000
            • 平安/民生/工行運通百夫長白金卡 1000:30K


            看了一下還是招行運通百夫長比較合適,此處@假面百夫長 ,每年上限20萬。一般加贈50%的活動兌換是比較合適,算下來最多15萬積分可以兌30萬的英航Avios。當然招行1積分需要消費20元,積分價值比較高,不過各種活動也挺多的,大家注意薅就好。


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            2.英航合作網站/品牌消費

            和國泰一樣英航的各種合作伙伴不要太多,每個國家和地區都有不少。


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            當然在中國大陸地區的主要合作伙伴就是邁生活了,坦誠的說邁生活有時候賣分的價格還不錯。不過日常消費累計真的就很雞肋了,覆蓋面還是太窄。

            3.航空累積

            英航比較厚道的一點是即使是英航最低的艙位,依然是有25%的積分累積。


            利好!南航聯手英航!手把手教你AVIOS這個短途神器如何用?

            其他英航的伙伴航司和寰宇一家航司也是可以累積英航的積分的,大家最常用的大概是國泰/港龍航空,應該也有不少小伙伴期待南航和英航合作以后飛國內也能攢Avios(不過也要看具體的比例)。具體的比例每家都不太一樣,大家可以充分利用英航官網的里程計算器。


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            總結


            拋開南航和英航的合作來說,AVIOS依然是個比較值得玩的航司里程體系。如何判定一個航司里程計劃對自己來說是否有價值?

            1. 自己對這個航司里程計劃可以兌換的航線有需求。(對于老司機來說,玩AVIOS的意義在于用其換日航和國泰的短途熱門時間段經濟艙和商務艙。)
            2. 有比較好的兌換比例且能兌锝到機票。(前面就說過,Avios在中短途上是有明顯優勢。日航比較熱門航線比較難兌大家都懂的,但是卡著日期換還是有比較大的機會的。國泰的各種中短途線也還是比較好換的。)
            3. 有比較容易的里程累積手段。(雖然老司機手頭沒有百夫長,也不喜歡用邁生活,但是我可以買分??!促銷的時候買點分,夠用就好,算下來依然是比現金購票劃算的。)


            當然我們還是非常期待南航和英航的合作的,里程增值,常旅客計劃含金量提高,都是大家樂于看到的,讓我們拭目以待吧!

            END

            今日作者:劃水老司機

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            20出頭的年紀就玩轉了幾乎整個東南亞,經常和local們“打成一片“,熟知東南亞各地的“奇聞異事”,問不倒的“東南亞小百科”。

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